Zones à Faibles Emissions (ZFE) : des villes ont-elles rejoint Paris, Lyon et Grenoble en 2021 ?

Une Zone à Faibles Emissions (ZFE) est un périmètre dans lequel les véhicules les plus polluants n’ont pas le droit de rouler et de stationner. C’est un dispositif qui s’inscrit dans le cadre d’une urgence sanitaire et climatique.

Les objectifs sont variés :

•  Améliorer la qualité de l’air.
•  Encourager la circulation des véhicules les plus propres : des aides financières sont accordées (par l’Etat et les métropoles) sous certaines conditions aux particuliers qui souhaitent acheter une nouvelle voiture.
• Offrir aux habitants des villes concernées une meilleure qualité de vie (moins de pollution, moins de nuisances sonores…).

Quelles sanctions en cas de non-respect de la réglementation ? L’amende s’élève à 68 euros pour les conducteurs de véhicules utilitaires légers et à 135 euros pour les conducteurs de poids lourds. 

Trois villes ont d’ores et déjà mis en place des ZFE. Quelles sont les prochaines étapes ?

• A Paris : depuis juillet 2019, les véhicules non classés ou possédant une vignette Crit’Air 4 ou 5 n’ont plus le droit de circuler dans Paris intramuros du lundi au vendredi de 8h à 20h. Le 1^er juin 2021, ces véhicules ne pourront plus circuler à l’intérieur du périmètre de l’autoroute A86.
•  A Lyon : depuis le 1^er janvier 2021, les véhicules destinés au transport de marchandises qui ont une vignette Crit’Air 5,4 ou 3 ne peuvent ni circuler ni stationner dans la ZFE. Ce périmètre comprend tous les arrondissements de la ville, plus Caluire-et-Cuire. En 2022, ce sont les véhicules Crit’Air 5 qui seront interdits de circulation.
• A Grenoble : depuis le 1^er janvier 2020, les véhicules utilitaires légers et poids lourds dotés d’une vignette Crit’Air 4 ou 5 ne peuvent plus circuler dans 27 communes de la métropole. Cette interdiction sera étendue aux véhicules utilitaires légers et poids lourds ayant une vignette Crit’Air 3 en 2022 et Crit’Air 2 en 2025. 

De nouvelles ZFE sont en cours de déploiement dans plusieurs métropoles.

Quelles sont les villes concernées en 2021 ?

• Toulouse Métropole et Atmo Occitanie (agence spécialisée dans la qualité de l’air) ont indiqué le 25 mars 2021 que la ZFE serait en place « à la rentrée 2021 ». L’adjoint au maire de Toulouse avait souligné que ce périmètre défini permettrait à plus de 170 000 personnes de voir la qualité de l’air s’améliorer. La zone concernerait Toulouse ainsi qu’une partie de Tournefeuille et de Colomiers.
• La Métropole Rouen Normandie prévoit de lancer sa ZFE le 1^er juillet 2021. L’objectif est d’interdire la circulation des véhicules non classés ou possédant une vignette Crit’Air 4 ou 5 dans un périmètre délimité par l’intra-boulevards de Rouen, rive gauche et rive droite. Cette ZFE concerne uniquement les véhicules logistiques, les utilitaires légers et autres poids lourds.

Quelles seront les villes concernées en 2022 ?

• Le déploiement de la ZFE prévue à Marseille a été repoussé au début de l’année 2022. Pourquoi ? En septembre 2020, la Métropole Aix-Marseille a transféré le dossier ZFE à la Ville de Marseille. Il sera question de tolérance progressive, en commençant par interdire la circulation aux véhicules possédant une vignette Crit’Air 5.
• L’instauration de la ZFE dans l’Eurométropole de Strasbourg aura lieu le 1^er janvier 2022. Les véhicules non classés ou possédant une vignette Crit’Air 5 n’auront plus le droit de circuler dans un périmètre établi. A noter que l’année 2022 constituera une « période préparatoire ».

Aucune date ou période précise n’est encore connue pour les métropoles de Nice Côte d’Azur, Toulon-Provence-Méditerranée et Montpellier-Méditerranée mais les travaux sont en cours.

Conseil Volkswagen Financial Services

Pour rester informé de l’actualité des ZFE (évolution des périmètres et/ou des véhicules concernés par les interdictions) et en savoir plus sur les aides financières disponibles, rendez-vous sur le site web de la métropole où vous habitez.